De olho nos benefícios do Programa Mover do governo federal, a Volkswagen seguirá a mesma estratégia da General Motors e lançará um carro movido somente a etanol no Brasil nos próximos meses. De acordo com informações apuradas, a nova picape intermediária Tukan, em sua versão com cabine simples voltada para o trabalho, será a escolhida. A estreia está marcada para 2027.

A marca alemã iniciou os testes da Tukan CS com o motor 1.6 aspirado, de quatro cilindros e injeção multiponto, o mesmo que equipa a Saveiro. A picape compacta tem servido como base para os protótipos na fase de desenvolvimento. A Volkswagen trabalha em adaptações na taxa de compressão e nos pistões para que o motor se torne compatível com o etanol derivado da cana-de-açúcar. Atualmente, este motor flex desenvolve 116 cv de potência e 16,1 kgfm de torque.

Com este motor a etanol, a Volkswagen poderá enquadrar a Tukan nas regras do programa Carro Sustentável, recebendo um desconto automático de 0,5% no Imposto sobre Produto Industrializado (IPI) sobre a alíquota base de 6,3%. Este percentual pode aumentar ainda mais, levando em conta fatores como potência e eficiência energética. Além da exclusividade para abastecimento com etanol, este motor 1.6 ainda pode ter seus números reajustados. Dessa forma, a Tukan CS teria um valor mais competitivo em suas versões voltadas ao trabalho. Os testes continuam para o lançamento em 2027.

Volkswagen Tukan chega em 2027

Principal lançamento da Volkswagen na década, a picape intermediária Tukan enfim fará sua estreia em 2027 — nove anos depois de ter aparecido como conceito no Salão do Automóvel de São Paulo em 2018. Suas versões básicas concorrem com a Fiat Strada, enquanto os pacotes mais equipados, que prometem até uma versão híbrida flex, se aproximam da Toro. O modelo será produzido em São José dos Pinhais (PR) a partir do final deste ano.

A escolha da fábrica paranaense tem relação com o T-Cross, já que a picape intermediária compartilha a plataforma MQB A0 com o SUV compacto. Da ponta do para-choque dianteiro ao fim das portas laterais dianteiras, componentes como underbody, chapas estruturais de aço, colunas A e B, para-brisa, motorização, suspensão, freios e cubos de roda dianteiros vêm do SUV compacto. Em termos de medidas, o modelo terá cerca de 4,75 metros de comprimento, 2,80 m de entre-eixos, 1,80 m de largura e 1,70 m de altura.

Na parte mecânica, as versões de cabine simples voltadas ao trabalho terão o motor 1.6 a etanol, aliado ao câmbio manual de cinco marchas, provavelmente mantendo os 116 cv e 16,1 kgfm atuais. Os pacotes intermediários devem surgir com o motor 1.0 turbo flex de três cilindros, que atualmente desenvolve 128 cv e 20,4 kgfm, com câmbio automático de seis marchas. A versão topo de linha da Tukan, incumbida de concorrer com a Toro, terá o motor 1.4 turbo flex de quatro cilindros, que desenvolve 150 cv e 25,5 kgfm, operando em ciclo Otto e com câmbio automático de seis marchas.

No entanto, este não será o pacote mais completo da picape intermediária. A Volkswagen investiu R$ 20 bilhões na América do Sul para desenvolver seus primeiros carros híbridos. No Brasil, a Tukan foi o modelo escolhido, e terá o inédito motor 1.5 turbo flex com sistema híbrido leve de 48 Volts. Conhecido como "Evo2", este motor será produzido no México e, nos anos seguintes, passará por nacionalização em São Carlos (SP). Terá ao menos 150 cv e 25,5 kgfm, resultado que pode aumentar com o uso do sistema híbrido. O câmbio automático DSG tem sete marchas e dupla embreagem.

Segundo a Volkswagen do Brasil, a picape já nascerá com 76% de peças nacionais. A suspensão traseira da Tukan usará uma arquitetura formada por eixo rígido ômega com molas semielípticas. O modelo apresentado camuflado tem rodas de liga leve de 17 polegadas com pneus 205/55 R17, e o estepe na parte inferior da picape. Os freios são a tambor, solução que tem a função de aumentar a robustez e a capacidade de carga do modelo, atendendo às exigências do consumidor que busca uma caminhonete para o trabalho diário, especialmente nas versões de cabine simples.

Informações como pacote de equipamentos e outras novidades serão divulgadas durante o lançamento oficial da picape no primeiro trimestre de 2027. No entanto, a Tukan pode surgir sem camuflagem ainda neste ano.